身為一個小小工程師，我來寫這個似乎有點太越權了一點，不過當整個團隊考慮的事情都在同個頻率上時，才不會有上面做上面的，下面做下面的這種分離的事情，多少了解一些也不是壞事吧。
記得我在某次面試的過程中，老闆有跟我解釋過一件事情，要避免成本上升，最大的重點就是「不要做錯」、「不要做錯」、「不要做錯」，即便我說了三次，我是不太相信有人可以完完全全不做錯任何步驟的狀況下完成一件工程，光就不要做錯這件事，牽扯的範疇就很廣，從營造的人、機、料方面來看，這些項目不要出錯還真不是工地管理一端可以完全控制的，有時還會碰到無理取鬧的業主，完全不食人間煙火，料都叫來了才跟你說要變更，然後又耍賴不吸收成本，只能說成本控制真是一門藝術。
內容目錄
▋ 不要做錯的範疇
其實在上述的人、機、料環節中，工地主任還是得對工序有相當程度的了解，對圖面有相當程度的熟悉，這些事情才能安排得當，說來說去歸根究底還是得從圖面開始，把圖面衝突檢討出來，你的錯誤才可以大幅度減少。
➤ 清圖
誠如之前在【工地人生】我認為年輕世代的營造工程師應該學Revit的理由所說，清圖不是建築師那邊的工作，建築師畫完圖丟給結構技師、丟給電機技師、丟給消防設備師之後，每個人幾乎只會完成自己的工作，不會在乎整合起來長什麼樣子。
綜上所述，一定有很多衝突是一開始沒檢討出來的，當你把窗戶都裝上去之後，才發現它在立面的位置不對，叫工班再來拆一次所花的錢可是比一次裝到好多很多，早點發現可以省下來的錢雖然不會出現在財務報表上，但絕對有它的作用。
✏️延伸閱讀：【工地人生】淺談清圖，不同平面圖之間如何套繪並發現衝突
➤ 人
如果你叫了一群工班20~30個人，來了卻發現不能做，那工班可不是好好先生不會跟你有任何抱怨的，他們會跟你要出工補貼，畢竟要調動那麼多人從四面八方過來不用車資嗎？來你這邊浪費掉的時間可以去賺別的錢的機會成本，工班都會跟你討。
這些付出去但沒有產值的錢，就是多花的成本，所以在安排下一個工項進來之前，盡量要把前置作業做好，工班進來看到主任幫他把前置作業都準備好的話，配合度會高很多，畢竟大家是來賺錢的，不是來做慈善事業的，你好，我也好。
➤ 機
機具部分的差異，主要是在你有沒有辦法將工作集中起來一次做，什麼物料吊運、垃圾清運、混凝土澆置等等的，施工流程越順暢叫來的次數就越少，不過個人認為這部份很難省下來，有時候事情就是那麼零星，你不做又不行。
還有的狀況是為了配合趕工，我們請壓送車一早來先在一旁待命，等監造查驗完成後馬上灌漿，可是監造檢驗不合格，壓送車就在那邊空等了半天，出車費還是得付，這種額外花費我們一開始也都想不到，所以才說很難控制。
➤ 料
物料的部分，只要你不要叫錯基本上都不會浪費，最怕就是工班說要多少你就叫多少，這在一開始是沒有什麼問題，在尾端的時候問題就大了，工班說多少你就叫多少，最後多很多他們不用負責阿，多出來的材料怎麼辦。
能控制在剛好打平是最好，有時候多的可以挪到別的工地用，最怕就是多超級多，不過這種多超級多的狀況，我只碰過業主造成的狀況，一般再怎麼算也不至於差太多，只能說不食人間煙火的人還是滿多的。
➤ 工具、五金
雖然對整個工程來說，工具五金的錢大概都幾千塊而已，占比不大，但若是沒有好好整理，沒了就叫新的，工具出去了就沒有回來的狀況下，工具五金的花費就會變得很驚人，很多錢就是在這種看不見的小地方流走的，不可不慎。
▋ 結語
雖然我自己寫不要做錯是不會增加成本最主要的控制變因，不過完全不犯錯對工程來說真的是滿困難的，除非他規模非常小，要不就沒在做事。重要的是，把每次的錯誤當成學習的養分去反芻檢討，才是面對錯誤最好的不二法門。
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